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Desde el archivo histórico: Así lucía el interior del Ferrocarril de Minatitlán hace 100 años
Este vagón contaba con asientos de primera y segunda clase en su interior
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Un hombre tocado de sombrero posa en el balcón del vagón número 3 del Antiguo Ferrocarril de Minatitlán. Este vagón contaba con asientos de primera y segunda clase en su interior.
Las fotos siguientes muestran como lucía por dentro, el cambio de categoría se nota en los asientos,de cuero en primera clase y de madera en segunda.
El 16 de Agosto de 1906 es otorgada una concesión para construir un ramal que uniría la Villa de Minatitlán y la Refinería con el Ferrocarril Transístmico por la estación de el Carmen (hoy Hibueras).
La concesión fue enmendada el 29 de Julio de 1909,y finalmente fue abierto al público el 15 de Agosto del mismo año.
El 17 de febrero de 1917 la concesión por 89 años fue transferida a la Cía Mexicana de Petróleo "El Águila". Viriato Da Silveira afirma que con la expropiación en 1938 el ferrocarril pasó a propiedad de los F.N.M, y dejando así de prestar servicio de pasajeros.
De acuerdo a "Ferrocarriles de México"(1925) de W. Rodney Long, para 1923 el ferrocarril contaba con 3 vagones de pasajeros, 1 vagón exprés y de correo, 1cabús y 57 furgones o contenedores.
Estos fueron los horarios encontrados en la "Guía oficial del ferrocarril y líneas de navegación a vapor de Estados Unidos, Puerto Rico, Canadá, México y Cuba (1923)" de E.S Allen.
- Los trenes salían diariamente de Mina a las 5:45am,llegando a las 6:15am al Carmen.
- De la estación de la Bomba, a las 3:30 pm, llegando a las 4 pm al Carmen, los jueves y domingos.
- Diariamente un tren salía del Carmen a Minatitlán a las 6:45am,arribando 7:30am a Mina. Jueves y domingos había servicio 4:30 pm para llegar a las 5pm.
- Por último, diariamente a excepción de los jueves y domingos, un tren salía de Refinería a las 3:20pm ,se llegaba al Carmen a las 4pm.
- Saliendo del Carmen a las 4:30 pm, llegaba a Refinería a las 5:10 pm.
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