Cumbres de Maltrata: por estas razones el área del deslave es aún inestable y de alto riesgo

Trabajadores de Caminos y Puentes Federales (Capufe) aún realizan labores de rescate de los vehículos que quedaron sepultados en el deslave registrado en la autopista Acatzingo-Ciudad Mendoza, expuso el director general del Centro de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT) en Veracruz, Luis Antonio Posada Flores.

Rememoró que algunos de éstos transportaban combustible, además de que el área sigue siendo inestable y de "alto riesgo", ya que podría haber más movimientos de tierra, además de insistir en que no hubo víctimas fatales en el desgajamiento del cerro.

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"Se busca hacer todo el movimiento de tierras, están haciendo el rescate de vehículos enterrados, algunos de ellos tienen combustibles aún cargados, se tiene que hacer con cuidado por inestabilidad de la zona de material", expresó el funcionario para la periodista Ariadna García en el medio Diario de Xalapa.

¿En qué zona de la carretera autopista Acatzingo-Ciudad Mendoza se registró el deslave?

Posada Flores subrayó que el deslave suscitado en el kilómetro 230-220 cuerpo "B" tiene un volumen de 150 mil metros cúbicos de material y confirmó que este derrumbe está relacionado con problemas de deforestación que la zona afectada vive actualmente.

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Expresó que por el momento trabajan en el retiro de material y luego buscan dar lugar a un carril provisional pero aceptó que todavía no se tiene un tiempo estimado.

"No tenemos un tiempo aún; sin embargo, esto es lo que se va a priorizar, una vez teniendo este carril habilitado que es el carril provisional que se está trabajando, se va a trabajar con los datos que se tengan en una solución definitiva, hay varias que se están planteando".

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Manifestó que antes se tienen que analizar las distintas opciones, las cuales van desde la estabilización de taludes, barreras plásticas, túneles, pero este último significaría un tiempo prolongado

Asimismo, informó que la opción definitiva segura sería la edificación de un túnel rodeando la zona, pero tomaría mucho tiempo, por lo que se trabajarán en otra alternativa que implicaría la instalación de pilotes.

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"Tenemos todas las brigadas haciendo los estudios, grados de inclinación, y se está buscando la manera más segura de abrir paso lo antes posible".