Corredor Interoceánico: las obras del 2024 en los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz

Cuatro son las obras que se realizan este año en los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz como parte de los trabajos para el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT).

Fue en la conferencia matutina de este miércoles, en la que el titular de la Secretaría de Marina Armada de México (Semar), José Rafael Ojeda Durán, dio a conocer, por medio de un video, todas las obras que se realizan a su cargo.

“Nos hemos sumado al proyecto de nación impulsado por nuestro Gobierno de México y lo hacemos a través de una serie de acciones… lo realizado tiene como único fin servir a nuestro a país, y de dar nuestro máximo esfuerzo para el beneficio de nuestro pueblo”, indicó Ojeda Durán.

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Entre éstas destacan las de las Administraciones del Sistema Portuario Nacional (Asipona) de Coatzacoalcos y Salina Cruz, que forman parte de la Empresa Multimodal Interoceánica SA de CV, sectorizada a la Semar.

OBRAS EN EL PUERTO DE COATZACOALCOS

Fue en la Asipona Coatzacoalcos donde desde finales de 2019 comenzaron los trabajos de modernización de infraestructura para el CIIT, siendo la ampliación de dos muelles, mismas que concluyeron en 2021, por lo que actualmente se construye un acceso carretero, un acceso ferroviario y la remodelación de la Aduana.

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Estas obras contemplan acceso carretero con vialidades internas, portada peatonal y vehicular; sistema ferroviario; bodegas de almacenamiento; estudios, proyectos y supervisión de obra; adquisición de terrenos; tecnología de punta, drenaje y obra eléctrica.

Para 2020 dichas obras tendría una inversión 67 millones 319 mil 804 pesos para la segunda etapa del desarrollo de infraestructura portuaria en la laguna de Pajaritos.

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OBRAS EN SALINA CRUZ

En el video proyectado por la Semar se mostró que los trabajos realizados en el nuevo puerto comercial de Salina Cruz consisten en la escollera con un rompeolas de mil 600 metros de longitud y una profundidad de hasta 25 metros en su bocana, lo que lo convierte en uno de los más profundos del mundo, para el manejo de carga general y contenerizada, con lo que se logrará un volumen anual de un millón 400 mil toneladas de contenedores.

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