Tren Maya: experiencia turística para acercarnos a la naturaleza y arqueología

El Tren Maya, que tendrá sus 1,555 kilómetros de recorrido listos en marzo de este año, es la gran oferta turística de México para la Fitur, la feria del turismo de Madrid que arranca este miércoles, según contó el secretario Miguel Torruco.

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PARTICIPA EN FERIA EN ESPAÑA

En una entrevista en Madrid donde participó en la 44 edición de esta Feria, una de las más importantes del mundo que reunirá a más de 9,000 empresas, Torruco explicó la evolución de esta obra “insignia” del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador.

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Detalló que más de mil 500 kilómetros de vías serán utilizados por cuatro tipos de trenes: uno para población local “para que puedan llegar de manera más cómoda y rápida a sus trabajos”, otro de “carga que también tiene ingresos complementarios”, uno “turístico regular” y otro “de lujo con restaurante” y otras comodidades.

También explicó que España es uno de los países con mayor presencia turística en México, precisando que durante el 2023, se recibieron a 334 mil visitantes con pasaporte ibérico, dejando una derrama de más de 376 millones de dólares.

Miguel Torruco indicó que la encomienda del Tren Maya, es que el turismo vaya más allá del 'sol y la playa', al tratar de mostrar a los extranjeros la naturaleza y arqueología con la que cuenta el caribe mexicano.

UN MES EN FUNCIONAMIENTO

El tren, de fabricación mexicana con tecnología francesa, cumplió la semana pasada un mes de su primer viaje con una baja proporción de turistas extranjeros, con apenas dos rutas en operación, fallas y retrasos, pero con la esperanza de atraer a más viajeros.

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“Equivale a un Lisboa-París, con 32 estaciones, de las cuales 14 son para la población local”, especificó el secretario quien aseguró que la infraestructura forma parte de la idea del Gobierno de que el turismo se convierta en una “herramienta de reconciliación social”.

TAMBIÉN HABLÓ DEL TREN INTEROCEÁNICO

Torruco se refirió también al tren del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), otra de las obras más emblemáticas del gobierno para unir el océano Pacífico con el Atlántico y competir con el Canal de Panamá, y que a su juicio, “será un puente estratégico” para el país.

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La obra, inaugurada el pasado diciembre, conecta los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos, en una franja de 303 kilómetros que además contará con dos puertos de altura, tren de carga, carreteras, tres aeropuertos, así como un gasoducto y una red de fibra óptica.

"Se trata de un gran tren para inversionistas, para empresarios que están empezando a ver la zona más estrecha de México para poner fábricas, maquilas… va a haber un ahorro casi de 6 horas”: ir de un océano a otro, “será más rápido por México que por Panamá”, concluyó.