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Tren Interoceánico: Esta es la antigüedad de los vagones traídos del Reino Unido
Se trata de vehículos de alta velocidad a base de diésel Clase 43, las cuales fueron sacadas de circulación el pasado año en el Reino Unido
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La Secretaría de Marina (Semar), que administra la empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec S.A. de C.V., adquirió a la firma de arrendamiento con sede en el Reino Unido, Angel Trains, tres locomotoras y 11 vagones para el traslado de pasajeros con al menos 40 años de haber sido fabricadas para ponerlas en operación en el Corredor Interoceánico.
Un primer lote de locomotoras y vagones llegaron al puerto de Coatzacoalcos, Veracruz, el pasado 8 de septiembre de 2023, y fue a finales del pasado mes de enero del presente cuando otro cargamento de tres locomotoras y 20 vagones arribaron al municipio.
Se trata de vehículos de alta velocidad a base de diésel Clase 43, las cuales fueron sacadas de circulación el pasado año en el Reino Unido. Los modelos que más recientemente fueron traídos a Coatzacoalcos son conocidos como InterCity 253.
Según varios medios ingleses, los trenes están equipados con motores nuevos como parte de una renovación de mediana edad.
La velocidad a la que llegaban era de unas 125 millas por hora, es decir, alrededor de 200 kilómetros por hora. En el Reino Unido era común su uso en la década de los 80, bajo el nombre de Intercity 125.
En lo que refiere al transporte de mercancías en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), el Gobierno Federal también compró vehículos de segunda mano usados por compañías férreas de los Estados Unidos.
La primera de estas, la SD70M, era propiedad de Union Pacific y fue construida en el 2001 y fue sacada recientemente de circulación por parte de la empresa. Este modelo fue rehabilitado y ya se encuentra operando.
De acuerdo a diversos reportes, la Marina también compró material rodante de Amtrak Amfleet a Railexco.
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