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Tren Interoceánico: conexión Coatzacoalcos-Palenque impulsará transporte de carga
Se tiene previsto que el transporte de carga empiece a operar a partir de septiembre de este año
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El titular de la unidad de Promoción, Inversiones y Desarrollo Comercial en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), Carlos Sedano Rodríguez, remarcó que la reactivación del Ferrrocarril es uno de los puntos clave de ese proyecto insignia en la administración del presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador.
Durante su visita al Corporativo Imagen del Golfo, Sedano Rodríguez explicó que la reactivación de las vías del tren en esta región que ya se encuentra atendiendo la necesidad de facilitar la logística a las compañías que se instalen en los Polos de Desarrollo para el Bienestar (Podebis) entre los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz.
En ese aspecto, apuntó que el proyecto para conectar Palenque-Coatzacoalcos con el Tren Maya para el transporte de carga durante la noche es respaldado por la iniciativa privada, ya que representará una oportunidad para ampliar la conectividad en el sureste de la República.
Abundó en que esta iniciativa podría proporcionar una mayor recuperación económica, permitiendo así el subsidio del servicio de tren de pasajeros.
“En el tema de lo que es el conecte de Palenque – Coatzacoalcos con el Tren Maya, para llevar carga por las noches específicamente, esto ya da un poquito más de recuperación económica para que se pueda dar el subsidio para dar el servicio de tren de pasajeros”, explicó.
El funcionario rememoró que el tramo de tren de pasajeros de Coatzacoalcos a Salina Cruz fue inaugurado recientemente, y se tiene previsto que el transporte de carga empiece a operar a partir de septiembre de este año.
El funcionario detalló que el ferrocarril actualmente tiene la capacidad de transportar alrededor de 4 mil contenedores en tres o cuatro días, efectuando ocho viajes de ida y vuelta sobre el corredor todos los días.
El regreso del tren de pasajeros
A pesar de que estos vehículos han denotado su fiabilidad, Carlos Sedano reconoció que el transporte de personas por tren no es tan rentable económicamente como lo es el transporte de carga, lo que está orillando los esfuerzos en este último rubro.
De la misma manera, indicó que la locomotora en operación actualmente para el transporte de pasajeros usa vagones y trenes de origen inglés fabricados en 1914, los cuales fueron adquiridos por la Secretaría de Marina.
El líder de Promoción del CIIT también detalló la existencia de proyectos propuestos por empresas chinas, inglesas y francesas para la implementación de sistemas alternativos de transporte, como trenes subterráneos o trenes elevados.
Sedano Rodríguez finalizó profundizando sobre la esperanza de que el turismo en el área pueda impulsar el número de pasajeros en el tren en el futuro, lo que va a contribuir en su viabilidad económica y a la diversificación de sus funciones dentro del Corredor Interoceánico.
-Con información de Víctor M. Toriz
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