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Este domingo todo listo para el recorido de AMLO en el Tren Interoceánico: SEMAR
El corredor arrancará operaciones con 10 trenes, cada uno con 60 vagones con capacidad de hasta doble carga
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Todo ya se encuentra listo para que este 17 de septiembre se efectúe el primer recorrido del Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, un proyecto hecho para competir con el Canal de Panamá que impulsará el desarrollo de la región sur-sureste del territorio mexicano, aseguró el capitán de fragata, Rafael Tiburcio Domingo, de la Secretaría de Marina (Semar), los encargados de la construcción y operación del proyecto.
El corredor arrancará operaciones con 10 trenes, cada uno con 60 vagones con capacidad de hasta doble carga, que estarán en funciones desde el próximo domingo, cuando el presidente Andrés Manuel López Obrador haga el primer recorrido de supervisión desde Coatzacoalcos, Veracruz, hasta Salina Cruz, Oaxaca, en la línea principal del proyecto, denominada como tramo Z.
Distintos trayectos
El Corredor también abarca la Línea FA, el cual comunica a Coatzacoalcos, Veracruz, con Dos Bocas, Tabasco y que, a su vez, tendrá una ampliación hacia palenque, Chiapas.
Por otro lado, la Línea K, establecerá una conexión del puerto de Salina Cruz, Oaxaca con los límites de Guatemala.
Tiburcio Domingo señaló que uno de los objetivos principales del proyecto es mejorar la infraestructura de las administraciones del Sistema Portuario Nacional de estos cuatro estados, como Salina Cruz, Oaxaca; Coatzacoalcos, Veracruz; Dos Bocas, Tabasco, o Puerto Chiapas, Chiapas.
El capitán de fragata de la Semar indicó que el corredor tiene un movimiento de carga de hasta 1.3 millones de contenedores, con la probabilidad de que arriben a sus puertos buques contenedores, los cuales son superiores en tamaño a los que pueden pasar actualmente por el Canal de Panamá. Asimismo, a lo largo del Corredor Interoceánico, 10 Polos de Desarrollo del Bienestar, fueron diseñados para aprovechas la nueva infraestructura, pero también las capacidades agrícolas, industriales y comerciales de cada región conectada con el camino férreo, para lo cual se habrían realizado incentivos fiscales.
El funcionario señaló que una de las propuestas del actual gobierno es que las dos entidades principales del corredor, Veracruz y Oaxaca, brinden distintos incentivos o condonaciones fiscales por un periodo, con la finalidad de atraer inversión.
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