Corredor Interoceánico: esta es la historia de las dos locomotoras de Puebla que se sumaron al proyecto

Las locomotoras que llegaron de Puebla fueron un gran fracaso tras permanecer menos de un año sin uso ya que su mantenimiento era muy elevado y con poca viabilidad financiera. Ambas locomotoras fueron adquiridas por Rafael Moreno Valle, en ese entonces gobernador de Puebla.

Fue en el año 2021 cuando se detuvo la operación de las dos tranvías-tren Citylink LRV por los elevados costos que requería para funcionar, que de acuerdo diversos análisis necesitaban una inversión de 5 mil 500 millones de pesos anualmente.

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De 2017 a 2021, el costo de operación del tren turístico fue de 344 millones de pesos, de los cuales sólo se recuperaron 4.9 millones de pesos, de acuerdo a el gobierno de Puebla, además el costo de operación por año era de 68.85 millones de pesos y el ingreso promedio apenas era de 986 mil 771 pesos.

Su llegada a Coatzacoalcos

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Cabe destacar que el primer tren, con tres vagones, arribó a Coatzacoalcos el pasado 26 de agosto y se tiene previsto que el 17 de septiembre, el presidente Andrés Manuel López Obrador realice un recorrido de prueba entre los dos puertos y con ello de el banderazo inicial de operaciones del Corredor Interoceánico.