Coatzacoalcos, Ver | 2024-12-13
Casi 24 millones de pesos son los ingresos generados por traslado de carga en las Líneas Z y FA de Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), así lo reveló una solicitud de información realizada a través de Imagen del Golfo.
Dichos datos fueron revelados como una respuesta a la solicitud 330013124000068, hecha a FIT a través de la Plataforma Nacional de Transparencia (PNT) a la pregunta relativa de cuántas son las empresas que ocupan el servicio de carga en dichas líneas hacia los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz, el tipo de mercancía, su periodicidad de traslados y los montos generados en el transcurso del 2024, específicamente del periodo enero-septiembre.
Es preciso señalar que fue a mediados de 2023 cuando se finalizó la rehabilitación de 212 kilómetros de la Línea Z del FIT, que va desde Coatzacoalcos a Salina Cruz, con 212 kilómetros a partir de Medias Aguas.
Es desde el 23 de diciembre de 2023 cuando se inauguró el servicio de pasajeros, que a la par de éste traslada mercancías entre los puertos en mención.
Por su parte, la Línea FA que va desde Coatzacoalcos a Palenque consta de 310 kilómetros, misma que sigue en proceso de modernización y que a partir del 14 de septiembre de este año incorporó el servicio de pasajeros.
Ambas líneas fueron modernizadas, a la par de la Línea K, desde la administración de Andrés Manuel López Obrador.
En la solicitud 330013124000068, FIT respondió que son seis las compañías que usan el transporte de mercancías en las Líneas Z y FA para la carga y descarga en las Administraciones del Sistema Portuario Nacional de Coatzacoalcos y Salina Cruz.
Dichas compañías son CEMEX S.A.B DE CV, Compañía Nacional Almacenadora SA de CV, Multiver SA de CV, DLG Industrias SA de CV, ABCD Arquitectura SA de CV y Canadian Pacific Kansas City (CPKC).
A través de 81 trenes se trasladaron 166 mil 780.08 toneladas de mercancía de enero a septiembre en las Líneas Z y FA, consistentes en cemento, maíz, arcilla refractaria, ácido fluorhídrico y rieles.
Es el cemento la mercancía con más carga: 115 mil 349.59 toneladas, seguido del maíz con 48 mil 589.2 toneladas, la arcilla refractaria con mil 687.27 toneladas, 669.81 toneladas de ácido fluorhídrico y 484.21 toneladas de rieles.
En cuanto a los ingresos obtenidos por las Líneas Z y FA, FIT sólo indicó los referentes al cemento por 11 millones 678 mil 140.85 pesos, rieles por 160 mil 834.77 pesos y maíz por 11 millones 878 mil 946.36 pesos, siendo ésta la carga que más dinero dejó al también llamado Tren Interoceánico; en total se obtuvieron 23 millones 717 mil 921.98 pesos.
El traslado de cemento tiene una periodicidad quincenal al igual que la del maíz, la arcilla refractaria es cada 60 días, el ácido fluorhídrico cada 90 días, mientras que la de rieles no tiene un lapso definido.