México | 2024-03-07
La renovación del Sistema Mexicano Ferroviario para la reactivación de este servicio para el transporte de pasajeros costaría al país alrededor de 1.8 billones de pesos, de acuerdo a cálculos realizados por la consultoría Alttrac.
La compañía analista no considera costos de infraestructura, terminales o trenes en la inversión, pues estos factores y muchos otros incrementarían el precio.
El director de Alttrac, Benjamín Alemán Castillo, declaró para el medio Reforma que el proyecto para reactivar los trenes de pasajeros en 18 mil kilómetros de vía que se encuentran operando necesita canalizar grandes recursos.
Detalló que su estimación está basada en los costos de construcción del Tren Maya, el cual estiman en 500 mil millones de pesos para mil 500 kilómetros, o, dicho de otra manera, 333 millones por kilómetro.
No obstante, se hace un ajuste por la diferente adaptación en las rutas programadas, pues evitan un costo elevado porque la mitad de las rutas no existían, no había estaciones y se tuvo que adquirir el derecho de vía.
Es por este motivo, que el costo se reduce a un tercio de lo que costó cada kilómetro del Tren Maya y lo simplificó en 100 millones de pesos por kilómetro, de acuerdo a la propuesta de 100 puntos que dio a conocer Claudia Sheinbaum.
Asimismo, añadió que también se necesitará el proyecto de inversiones millonarias para incrementar la velocidad de los trenes y estar entre los 100 y 120 kilómetros por hora, construir estaciones, reacondicionar las que están abandonadas y hacer libramientos.