México | 2023-02-16
Luego de varios meses de problemas financieros y malos manejos, el pasado miércoles 15 de febrero, la aerolínea Aeromar informó en un comunicado el cese definitivo de sus operaciones, tras 35 años de vuelos en Norteamérica.
La aerolínea informó que esta decisión se tomó, justamente, por una serie de problemas financieros por los que atraviesa, así como la dificultad de cerrar acuerdos que permitieran asegurar sus operaciones a largo plazo.
Se lee en el comunicado que el equipo de la compañía realizó profundos ajustes financieros para mejorar su situación, sin embargo, "en un entorno adverso, agravado durante la pandemia de COVID19, las medidas tomadas no fueron suficientes para estabilizar la situación de la empresa".
Sin embargo, esta no es la primera vez que una aerolínea mexicana desaparece por problemas financieros:
La histórica aerolínea nacional establecida como Nuevo Grupo Aeronáutico, integrado por Mexicana de Aviación, MexicanaClick, y MexicanaLink, suspendió totalmente operaciones en 2010.
La acción se tomó ante la falta de acuerdos con sus trabajadores, la falta de efectividad en las medidas precautorias dictadas por el juez del concurso mercantil y el que varios de sus proveedores le exigían el pago por adelantado.
Esta aerolínea inició operaciones en 1994, y pese a que su nombre podría hacer pensar que tenía vuelos en todo el mundo, o al menos, en algunos otros países, no era así. De hecho, nunca tuvo vuelos fuera del territorio mexicano.
En 2007 esta era la tercer mayor aerolínea de México, sin embargo, solo fue cuestión de un par de años para que cayera en picada y desapareciera. En 2009, la SCT suspendió la aerolínea por irregularidades en el mantenimiento de su flota.
Esta compañía, que oficialmente tenía el nombre de Aerolíneas Mesoamericanas, únicamente existió dos años. Comenzó operaciones en 2006; sin embargo la falta de inversión la llevó a declararse en quiebra y entrar en concurso mercantil en 2008.
En 2020, los trabajadores de Interjet entraron en huelga ante un impago de salarios y prestaciones, eventualmente el escenario derivó en una solicitud de concurso mercantil promovido por el sindicato de los trabajadores de la aerolínea.