Córdoba | 2024-11-08
Representantes del sector transportista, así como de la Cámara Nacional de la industria de Transformación (Canacintra) en Córdoba urgieron a Caminos y Puentes Federales (Capufe) y a la Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas (SIOP) a que agilicen la obra del Puente de Metlac y la liberación de la autopista en las Cumbres de Maltrata, y que todos los sectores se encuentran afectados al tener que buscar vías alternas.
Se está perdiendo tiempo y sobre todo dinero, coinciden Enrique Rustrián Villanueva, el consejero de la Cámara Nacional del Transporte de Carga (Canacar), y Alberto Mario Gacía, vicepresidente de Canacintra en Córdoba, quienes afirmaron que pasan una situación difícil, ya que los gastos de transporte, viáticos y seguridad se disparan, además de que no hay fecha para resolver ambos casos. "CAPUFE solo da vías alternas, pero no fechas, ni para el puente ni para las Cumbres", dijo Rustrián Villanueva para el periodista Andrés Castillo del medio Al Calor Político.
En los últimos días ya se menciona que habrá un incremento en el precio de los fletes, ya que el transporte está siendo desviado por Perote o por Acultzingo, ya que ambas vías de comunicación se consideran bastante inseguras. A causa de esto, mencionan que es imperante establecer una fecha para la conclusión de ambos trabajos, que afectan a miles de personas.
La próxima administración del estado, que estará encabezada por Rocío Nahle desde este 01 de diciembre, dio a conocer que atenderá la emergencia en las Cumbres de Maltrata luego del derrumbe que ha mantenido cerrada esta importante arteria.
Ricardo Ahued, quien será el titular de la Secretaría de Gobierno, dio a conocer que buscarán el apoyo del Gobierno Federal y Capufe para la reparación del talud, aparte de la mecánica del suelo, afirmando que la obra cumplirá con todas las normativas de seguridad necesarias.
Asimismo, Ahued detalló que el proyecto de reparación demandará una inversión de varios millones de pesos y que los trabajos podrían extenderse por meses debido a la complejidad de la zona afectada.
"Es una obra que se va a llevar muchísimos millones de inversión y que se tiene que hacer con todas las características y normas para carreteras", expresó el funcionario.