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Tren Interoceánico: así va el avance del tramo que llega hasta la frontera con Guatemala
La Línea K del Tren Interoceánico que conecta a Chiapas y Oaxaca por medio de 472 kilómetros de vías férreas de Ixtepec a Ciudad Hidalgo
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La Línea K del Tren Interoceánico que conecta a Chiapas y Oaxaca por medio de 472 kilómetros de vías férreas de Ixtepec a Ciudad Hidalgo, continúa en su modernización y puesta en operación, por lo que es muy probable que, en 2024 se inaugure, y no solo eso, se estima que alcance incluso las vías del Tren de Guatemala por medio del programa para el desarrollo de la frontera sur.
Las obras preliminares en todo ese tramo están conformadas por la limpieza de las vías, el derribo de puentes, además de árboles localizados en el llamado Derecho de Vía (DDV) del ferrocarril, que las autoridades de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), como de la Secretaría de Marina (Semar), minimizaron de 35 a cinco metros por cada costado, también con el retiro de durmientes, rieles y balastro en Juchitán.
Las autoridades detallaron que se realizarán obras en todo el tramo con intensidad en los meses cercanos, ya que el Tren Interoceánico en su Línea K, en lo que popularmente se conoce como “La Bestia”, será uno de los últimos proyectos de mandato del presidente Andrés Manuel López Obrador en su gestión, además de que se prevé que continúe si es que el movimiento que encabeza gana las elecciones del 2024.
El jefe del Ejecutivo Federal se encargó de la supervisión desde octubre del pasado año 2023, del avance en la construcción de la vía de ferrocarril de Ixtepec hasta río Suchiate, infraestructura complementaria al Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) con la finalidad de que la inauguración del ferrocarril entre Oaxaca y Guatemala, se efectúe el próximo 14 de septiembre de 2024, unos días antes de que se termine su mandato presidencial.
En un mensaje compartido en sus redes sociales, el primer mandatario dijo que antes de que termine su mandato, se tendrá un tramo de 450 kilómetros con puentes, viaductos y estaciones desde Ixtepec, pasando por Tonalá y hasta la frontera con Guatemala en Ciudad Hidalgo, lo que en un futuro cimentará las bases para retomar el flujo de ferrocarriles entre ambos países.
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