Tren Interoceánico: así será el tren que le competirá en Centroamérica

El Tren Interoceánico de México, que va desde el puerto de Coatzacoalcos, Veracruz; hasta Salina Cruz, Oaxaca; tendrá un competidor no solamente en el centenario Canal de Panamá, sino que ahora también se está planificando la construcción del Ferrocarril del Istmo de Honduras, por lo que te contaremos más detalles de este proyecto.

Y es que debido a la saturación y los inconvenientes en los niveles de agua que ha tenido la ruta panameña, la obra mexicana se va forjando como una buena alternativa para el traslado de mercancías desde el Océano Atlántico al Pacífico y viceversa.

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Como parte del aumento de los trenes de pasajeros impulsados por el presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, el Ferrocarril del Istmo tendrá conexión con el Tren Maya, tanto en la modalidad de pasajeros como de transporte de productos.

Expertos señalaron que los proyectos de los trenes de pasajeros también tienen que transportar mercancías para que sean rentables.

¿Cómo es el Ferrocarril del Istmo de Honduras?

El Ferrocarril del Istmo de Honduras es hoy en día el proyecto más grande en la historia de dicho país, por lo que despertó un interés prioritario en el desarrollo logístico del país, así como en el traslado de mercancías en todo Centroamérica.

Se estima que el tren hondureño traslade mercancías desde Puerto Cortés al Puerto Seco y tenga 90 kilómetros de longitud en ese tramo, según con la información dada a conocer por el propio gobierno de Honduras.

La estrategia es empezar construcción del tranvía en el Puerto Cortés, Puerto Castilla y San Lorenzo; la presidente Xiomara Castro se comprometió a conectar Catacamas y Danlí para el impulso del comercio, así como el desarrollo y la conectividad que, a su criterio, se ha perdido desde hace años.

Para que pueda llevarse a cabo esto se instauró la Comisión Nacional del Ferrocarril Interoceánico (CONFI) de Honduras por medio de un decreto presidencial.

Héctor Zelaya, titular de la CONFI, señaló que para crear las condiciones ideales que posibiliten la construcción del Tren Hondureño se debe incrementar al Puerto Cortés, aumentar la carretera que vincula el Puerto de San Lorenzo y el Canal Seco, además de actualizar y ampliar el Puerto Castilla, entre otras obras.

A pesar de que en julio del año pasado 2023, fue presentada una versión temprana del Ferrocarril del Istmo de Honduras, el cual contará con una extensión de 600 kilómetros de Puerto Castilla hasta Ampala; el proyecto tendría un costo de 20 mil millones de dólares y tomaría 10 años en construirse.