Paro Nacional de Transportistas: ¿cuáles son sus demandas?

La Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (Amotac), una organización que es representada por más de 100 mil operadores de autotransporte de carga en la República, se manifestó desde las 08:00 horas de hoy, 15 de febrero, tomando las principales carreteras del país para exigir acciones urgentes contra la inseguridad por parte del gobierno, los robos y el asesinato de operadores en los últimos meses.

Carlos García, vicepresidente de la Amotac, dijo a El Financiero que la exigencia es que se haga algo de inmediato, se refuerce la seguridad y la presencia de la Guardia Nacional en las rutas de transporte, además de garantizar la seguridad de los operadores de transporte, quienes han fallecido o han tenido que migrar a Estados Unidos por estos problemas.

“Normalmente por lo menos al mes hay 1 o 2 operadores caídos y pérdidas, hay gente que se queda sin su patrimonio. Ha habido mesas de trabajo con GN, la SICT, Segob, lo que hace falta son más resultados, nos encontramos con una Guardia Nacional que no era de caminos, la falta de vigilancia nosotros la notamos, hay veces que encontramos una sola patrulla en un tramo de 1,000 kms, ahí es donde los delincuentes aprovechan”, señaló.

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Por otro lado, la Amotac tuvo una asamblea con el Gobierno Federal el pasado 13 de febrero y se hizo una segunda reunión el 14 de febrero para establecer acciones en beneficio de este sector. “Nos han escuchado y lo que quisiéramos es que empiece a ver resultados, hemos pedido un plan de seguridad distinto para que esto tenga un efecto de resultados”, expuso.

¿Cuáles son las zonas más inseguras para los transportistas?

Confirmaron que, a pesar de que la inseguridad para el gremio está presente en todo el país, los estados más peligrosos para circular son San Luis Potosí, Zacatecas, Veracruz, Puebla, Tlaxcala, Querétaro, la zona nororiente del Edomex y Chiapas. Igualmente, destacaron que por lo menos en lo que va del presente año 2024, se han registrado 30 robos de camiones de miembros de la Amotac.

Según con las cifras de la AMIS y la Canacar, solamente el año pasado se estimaron robos de entre 9 mil y 13 mil unidades.

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Para finalizar, el líder transportista manifestó que ante la coyuntura económica del nearshoring, el sector enfrenta otro grave problema, el cual es la falta de operadores, pues afirman que hay un déficit de casi el 45 por ciento de choferes, lo que podría ser perjudicial para el país si las inversiones proyectadas por este fenómeno no se concretarán ante la falta de seguridad.