Pemex mantiene récord de importación de turbosina

De acuerdo a datos del Sistema de Información Energética (SIE) de la Secretaría de Energía, Pemex ha mantenido la importación de turbosina con 56 mil barriles diarios durante 2023, siendo en diciembre del año pasado cuando logró romper récord superando los últimos 24 años, al registrar un promedio de 75 mil barriles de importación diaria.  

En la siguiente grafica se muestra que Pemex frenó la importación de este combustible tan solo en mayo de 2020, al inicio de la pandemia de COVID-19:

¿Cuánto produjo Pemex en 2023?

Al país ingresó un promedio de 56 mil barriles diariamente durante 2023, mientras que Pemex generó 36 mil barriles. Según datos de la EIA (Administración de Información Energética de Estados Unidos), el país exportó más de 18 millones de barriles de turbosina al territorio mexicano, es decir unos 51 mil barriles diarios.

La producción de turbosina ha incrementado en comparación con el 2018, sin embargo, desde 2021 se ha mantenido por debajo de la importación, con un promedio de 36 mil barriles diarios en 2023.

La producción de turbosina recae solo en tres de las seis refinerías: Tula, con 18 mil barriles diarios; Salina Cruz, con 10 mil barriles diarios, y Salamanca, con 7 mil barriles diarios, esto de acuerdo al SIE.

El pasado mes de enero, Pemex indicó que en diciembre 2023 vendió al interior del país un volumen por 1 millón 58 mil barriles diarios de gasolinas, diésel y turbosina, mediante sus 77 terminales de almacenamiento.

¿Qué es la turbosina?

La turbosina es el combustible más utilizado en la aviación. Es un tipo de queroseno proveniente del destilado intermedio del petróleo, que es usado para el buen funcionamiento de las turbinas de aviones, jets y helicópteros.

Su octanaje es mucho mayor que el de la gasolina ya que está compuesto por hidrocarburos de diez a doce átomos de carbono.

La principal razón para utilizar queroseno y no la gasolina que usan, por ejemplo, los carros, es su punto de congelación. El queroseno no se congela a no ser que la temperatura descienda por debajo de -47 °C. De ahí, que es ideal para las condiciones ambientales del vuelo.