Corredor Interoceánico: Coatzacoalcos, puerto prioritario para este importante proyecto

La compañía Línea Marítima del Pacífico contempló al puerto de Coatzacoalcos dentro del Proyecto Prioritario de Impulso al Cabotaje y Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD), con el traslado de maíz, coque y ferroaleaciones.

Lo anterior lo dio a conocer la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM), a través de su cuenta oficial de ´X´.

"Conoce las rutas de cabotaje y TMCD que la ´Línea Marítima del Pacífico´ realizó con la embarcación de bandera mexicana ´Alma de Mar´ que trasladó mercancías como maíz, coque de petróleo y ferroaleaciones de minería pasando por varios puertos mexicanos y llegando a Nueva Orleans", indicó la CGPMM.

Es precisamente a través de una infografía en la que Línea Marítima del Pacífico informó sobre los traslados de carga hechos durante el tercer trimestre del 2024 a través de su embarcación ´Alma del Mar´ al Golfo de México, para realizar operaciones en costas mexicanas y de los Estados Unidos.

LA PRIMERA CARGA HACIA COATZACOALCOS

Entre éstas destaca la carga de 16 mil toneladas de maíz procedente del puerto de Topolobampo, en Sinaloa, del lado del océano Pacífico con destino a Coatzacoalcos, en el Golfo de México, para su planta de Maseca. 

Esto fue posible a través del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), aunque dichas operaciones se realizan desde el segundo trimestre del 2024, ya que fue el 30 de junio cuando el primer embarque de maíz de Grupo Maseca partió del Puerto de Salina Cruz a través del Tren del Istmo hacia Chinameca, Veracruz, donde esta empresa tiene su planta de harina.

Es primera carga fue de 13 mil 500 toneladas de maíz blanco para Grupo Maseca, llegaron el 24 de junio desde el puerto de Topolobampo, Sinaloa, a Salina Cruz.

LAS OTRAS RUTAS DE CABOTAJE

En la infografía de Línea Marítima del Pacífico se menciona que el barco ´Alma Mexicana´ zarpó sin carga de Coatzacoalcos a Tampico, posteriormente de dicho puerto hacia Nueva Orleans cargando 15 mil toneladas de ferroaleaciones de Minera Autlán para exportación.

Luego partió de Nueva Orleans a Dos Bocas, Tabasco, el 28 de septiembre para cargar 12 mil toneladas de coque de petróleo de la Refinería Olmeca, para posteriormente llevarlo en ruta de cabotaje a Progreso, Yucatán, mismo que se destinó a Cemex.

La infografía detalla lo que desde finales de la administración de Andrés Manuel López Obrador, la Secretaría de Marina Armada de México promueve ante el mundo: Las ventajas del promover el Nearshoring de los puertos del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.