México | 2024-07-04
El Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec transportó 13 mil 500 toneladas de maíz blanco desde la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) Salina Cruz, Oaxaca, con una duración de viaje de 10 horas.
Para realizar la transportación de dicha mercancía fueron necesarias tres locomotoras con 45 tolvas graneleras cada una, lo que permitirá el abastecimiento de dicha semilla, por medio de las vías férreas.
"El recorrido ferroviario fue de 269 kilómetros en un tiempo estimado de 10 horas, esto, gracias a la rehabilitación de la vía férrea que ya incluye el acceso completo del sistema de trenes hasta el recinto portuario de Salina Cruz para su maniobra de carga y descarga de productos y al fortalecimiento del equipamiento del ferrocarril", detalló.
Este primer viaje de carga del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) fue de Salina Cruz, Oaxaca, hacia Chinameca, Veracruz, quedando cristalizado el proyecto del presidente Andrés Manuel López Obrador, de reactivar el sur- sureste del país, donde de acuerdo con especialista, dicha región presentó un incremento en su economía por primera vez en 70 años.
Para los empleados y funcionarios del FIT, el paso del tren granelero ha sido considerado un día histórico para la industria ferroviaria del sur de México, pues se había dejado de dar ese servicio desde hace varias décadas y con el proyecto del corredor interoceánico del Istmo de Tehuantepec, retorna a sus días de gloria.
El pasado 12 de junio, la empresa mexicana GRUMA SAB DE CV, líder nacional en la producción de harina de maíz y trigo, había anunciado un convenio con Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec y la Secretaria de Marina, para que fuera esta compañía del estado mexicano, el que les ayudara a mover el maíz hacia el puerto de Coatzacoalcos y sus distintas fabricas existentes en el sur de Veracruz.
Una de las empresas que moverá ese tipo de granos será GRUMA aunque pudieran sumarse otras compañías. El día histórico para el FIT en cuanto a transporte de carga, en especial alimentos, llegó este 30 de junio en que las diversas estaciones vieron pasar el primer cargamento rumbo al norte, que es hacia Coatzacoalcos por la línea Z que conecta a los dos puertos y a los dos océanos.