Coatzacoalcos | 2024-02-25
Transportistas siguen siendo víctimas de la inseguridad que prevalece en las carreteras que conectan a Veracruz y Tabasco, ya que los delincuentes siguen robando mercancía y agrediendo a los operadores, ante la inoperancia de los retenes y la falta de vigilancia en estas vías de comunicación.
Renato Riveroll Rivera, director del Observatorio Ciudadano de Coatzacoalcos (OCC), señaló que el asalto y robo con violencia que sufren los transportistas es una situación que se debe de atender ya que la carretera Coatzacoalcos -Villahermosa, es un paso obligatorio para la movilidad de carga hacia el sureste de la república mexicana.
Por ello, ve razonable las movilizaciones que han realizado los integrantes de la Alianza Mexicana de Transportistas (AMOTAC), de manera simultánea en carreteras del país, para exigir justicia debido a los índices de inseguridad.
Asimismo, dijo que el gobierno debe de tomar cartas en ese asunto, ya que esta situación afecta a todos, y la movilidad de carreteras debe de ser fluido, eficaz y con seguridad, ya que Coatzacoalcos es la puerta del sureste mexicano.
"Los transportistas tiene razón, ya que les han matado operadores, les roban su carga de sus tráileres, tienen que haber más seguridad en las carreteras, mayor fluidez, movilidad adecuada y rápida en las carreteras, ya que hay retenes inoperantes, las casetas son lentas se hacen muchas filas.
Tan solo el retén que está a la altura de Agua Dulce de la carretera Coatzacoalcos -Villahermosa, es peligrosísimo, y también los que están del lado de Tabasco, tienen que atenderse ya que son retenes que no son funcionales.
Uno lo ve, pasa uno por ellos y solo está un carril está un camión que no dudo que detecté, armamento y drogas, pero no hay nadie que esté propiamente revisando a los vehículos que sean sospechosos y solo provocan cuello de botella ", reveló.
En ese sentido Riveroll Rivera, dijo que están buscando presionar a las autoridades para resolver los problemas de inseguridad en la vialidad, ya que señaló que esto podría afectar el desarrollo de las inversiones que se tiene en el sur como el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), la refinería Olmeca en Dos Bocas y Tren Maya.