Coatzacoalcos | 2024-09-19
A un año del reinicio del servicio de carga en la Línea Z del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (CIIT) se trasladaron casi 150 mil toneladas de diversos materiales, marcando con ello el comienzo del desarrollo del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT).
Es preciso mencionar que fue el 7 de junio de 2020 cuando comenzó la modernización de la Línea Z, a partir de la Estación Medias Aguas, en Sayula de Alemán; hasta el puerto de Salina Cruz, por lo que el gobierno de Andrés Manuel López Obrador destinó tan sólo 3 mil 113 millones de pesos en su primer año, siendo hasta 2023 cuando comenzaría operaciones.
"No va a quedar esta obra inconclusa... Por eso vamos a tener el presupuesto suficiente, necesario para terminar esta obra, tenemos que terminar todo el proyecto del istmo a más tardar en 2023 y pensar también en consolidarlo y en dejarlo bien amarrado", aseveró López Obrador en ese entonces.
Fue precisamente el 19 de septiembre de 2023 cuando el FIT comenzó nuevamente el traslado de carga tras finalizar la modernización de 200 kilómetros de vía entre Medias Aguas y Salina Cruz, esto tras un recorrido del presidente López Obrador.
Del 19 de septiembre de 2023 al 1 de septiembre de este 2024, se realizaron 107 viajes en la Línea Z del FIT, moviendo 145 mil 536 toneladas de diferentes tipos de carga, como: Arena, cemento, arcilla, ácido fluorhídrico y maíz, entre otros.
La Línea Z del FIT cuenta con 32 locomotoras de patio y camino, 105 furgones, 90 tolvas graneleras, 300 tolvas cubiertas para polietileno y 50 plataformas articuladas para contenedores con capacidad para mil de éstos.
Hasta el 2023, la Línea Z de FIT dejó ingresos por 18 millones 370 mil 87 pesos con seis centavos.