Coatzacoalcos Ver | 2024-06-07
Transitar por la Autopista Coatzacoalcos-Villahermosa es una ´moneda al aire´ ante la cantidad de enormes baches, especialmente a la altura del ejido 5 de Mayo, donde se ubica uno de los Polos de Desarrollo de Bienestar (Podebi); el tramo federal lleva poco más de dos años sin mantenimiento y varios accidentes a cuestas.
Esta autopista es conocida también como Carretera Federal 180 o Carretera Costera del Golfo, que ha sido objeto de múltiples pronunciamientos ante su mal estado, esto por parte de cámaras empresariales y de las industrias de la zona.
Es preciso señalar que en 2016 el Gobierno Federal firmó la Asociación Público-Privada (APP) con un consorcio formado por las empresas Mota-Engil México, Calzada Construcciones, Construcciones y Dragados del Sureste, y Constructora y Promotora Malibran, para la modernización de esta autopista en un plazo de 10 años.
El 15 de febrero, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, reveló que son varias las empresas las responsables de la conservación y mantenimiento de ocho carreteras federales, entre ellas la de Coatzacoalcos-Villahermosa; en esta última la inversión oscila entre los 500 millones y 700 millones de pesos anuales.
Sin embargo, desde hace dos sexenios, tanto empresarios del corredor industrial, como las y los diversos presidentes municipales que han pasado por Coatzacoalcos, Nanchital, Agua Dulce, Moloacán, Ixhuatlán del Sureste y Las Choapas, tienen una misma queja y solicitud: reparar el mal estado de esta autopista.
Sin embargo, no sólo el Gobierno Federal a través de la APP es la encargada de la conservación del lado veracruzano de esta autopista, sino el Fideicomiso Público del Puente Coatzacoalcos 1 y Túnel Sumergido, pues desde 2013 éste debe encargarse de la conservación y mantenimiento del tramo carretero que lo atraviesa, pues conecta con uno de los accesos cercanos al Podebi Coatzacoalcos 2: La Terminal Portuaria de Pajaritos.