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Corredor Interoceánico: Semar impulsará la capacidad ferroviaria del Puerto de Coatzacoalcos
En este recinto portuario es constante la carga y descarga de todo tipo de mercancías
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En el puerto de Coatzacoalcos es constante la carga y descarga de todo tipo de mercancías, además del arribo de múltiples embarcaciones, ante el fortalecimiento que se le da a la plataforma logística del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT).
En este recinto portuario que pertenece a la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA), se recibe y envía diferentes productos químicos, melaza, además de a granel cómo azúcar, maíz amarrillo, blanco y pasta de soya, entre otras mercancías.
UN HECHO HISTÓRICO
Hay que recordar que entre finales del mes marzo y principios de abril, se realizó la prueba piloto para el envío de 900 autos de la compañía coreana Hyundai hacia la costa este de los Estados Unidos.
En este hecho histórico para la región, participaron los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos, 50 furgones BI-MAX del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, así como los buques Glovis Cosmos y RCC African para el proceso de importación y exportación, que resultaron exitosos.
SEGUIRÁN INVIRTIENDO
Por ello, para continuar con esta constante actividad y atraer a más empresas extranjeras a invertir en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), la Secretaría de Marina (Semar) solicitó 171 millones 934 mil 455 pesos para la ampliación de la capacidad ferroviaria del puerto de Coatzacoalcos.
Con este proyecto se contempla disminuir tiempos, costos, además de mejorar la eficiencia de las operaciones e incrementar la competitividad, así como potenciar los beneficios del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), que conecta a través de la Linea Z con el puerto de Salina Cruz, el cual sumará más carga, así como otras licitaciones que se están llevando a cabo.
¿QUÉ INCLUIRÁN ESTAS OBRAS?
Las obras refieren a llevar a cabo una conexión a la vía férrea de acceso a la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Coatzacoalcos para la derivación de cuatro vías con una longitud de mil 536 metros, cuya finalidad es contar con un patio de maniobras que permita el acople u desacople de trenes, mejor manejo en tiempos de horas-hombre y horas-equipo.
La ampliación, indicó, iniciaría en el km 0+800, cerca del canal conector pluvial de la ciudad, con una pendiente máxima de 2.11% y curvatura máxima de nueve grados, con ello, también se evitará interferencias en la operación de colocación y retiro de la vía de salida a Villahermosa.
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