Tren Interoceánico: ¿de que trata el convenio entre el gobierno federal y Grupo México?

El convenio de concertación firmado entre el gobierno federal y Grupo México, restituye al Estado el control del Tren Interocéanico,  por lo que la empresa deberá cubrir los costos de reparación y rehabilitaciones necesarias en los tres tramos que se devuelven formalmente a la federación.

De acuerdo con el documento, la filial Ferrosur, SA de CV, deberá aplicar medidas de remediación de los daños en materia ecológica y de protección al medio ambiente que se hayan originado durante el periodo en que tuvo bajo su posesión y operación los tramos ferroviarios: 

¿DE QUÉ TRAMOS SE TRATA?

• Coatzacoalcos-Medias Aguas
• Hibueras-Minatitlán
• Coatzacoalcos-El Chapo.

Esta colaboración tiene que garantizar la entrega-recepción ordenada y segura de todas las instalaciones relacionadas con la operación de este proyecto, conformado en cuatro etapas.

Ferrosur se obliga a cubrir los costos de las reparaciones y rehabilitaciones necesarias determinadas por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en esas cuatro etapas, a partir de la información que se recabe durante recorridos de verificación por los tres tramos –que harán tanto las autoridades como la empresa–, y de los estudios técnicos que se hagan.

El acuerdo al que llegaron la filial del Grupo México y el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador establece un calendario, que incluye etapas ya ocurridas desde mayo de 2023 –cuando la Secretaría de Marina tomó control de las vías férreas consideradas estratégicas y de seguridad nacional– hasta el próximo 15 de diciembre.

En esta última fecha se estima que el Estado mexicano tenga “control total” de los tres tramos por parte de la empresa de participación estatal mayoritaria Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, SA de CV.